Zbiornik cylindryczny, wykonany ze stali nierdzewnej lakierowanej nachylony ku tyłowi, zamknięty dennicami wypukłymi, podzielony poprzecznie przegrodą przesuwaną pneumatycznie, dodatkowo wydzielona komora przeznaczona na wodę techniczną do kompresora.
Pozwala na hydrodynamiczne czyszczenie kanałów. Układ składa się z następujących elementów POMPY WYSOKOCIŚNIENIOWEJ zabezpieczonej przed pracą „na sucho”. Przed nadmiernym ciśnieniem pompę zabezpiecza, zawór bezpieczeństwa oraz regulowany płynnie zawór regulacji ciśnienia. WCIĄGARKI GŁÓWNEJ, wykonanej ze stali nierdzewnej, napędzanej hydraulicznie z płynną regulacją prędkości obrotowej bębna, na którym nawinięty jest wąż wysokociśnieniowy DN32. WCIĄGARKI POMOCNICZEJ, wykonanej ze stali nierdzewnej, napędzanej hydraulicznie, z płynną regulacją prędkości obrotowej bębna, na którym nawinięty jest wąż wysokociśnieniowy DN13
Pozwala na jednoczesną pracę wraz z układem wysokociśnieniowym w trybie ciągłym. Dzięki zastosowaniu bezobsługowego kompresora z pierścieniem wodnym i wykorzystaniu napędu pasowego zabudowy samochód posiada niską emisję hałasu. Pozwala to na pracę w aglomeracji miejskiej w nocy lub w czasie świąt. Oferowany system wysięgnika zintegrowanego z wciągarką główną, pozwala na wspólne prowadzenie węża ssawnego oraz ciśnieniowego DN32, zapewniając zasięg pracy, na poziomie 4100 mm. Zastosowanie kasetowego podajnika węża ssawnego pozwala na wykonanie pojazdu zdecydowanie niższego niż w przypadku aplikacji z kołowrotem na wąż ssawny.
Sterowanie wszystkimi funkcjami zabudowy, wykonywane jest za pomocą kaset umieszczonych po stronie prawej w tylnej części zabudowy oraz za pomocą pilota radiowego.
